66/100
Correct
ADAC 2024 / retours propriétaires EU
shooting-brakeSegment EDepuis 2021Le Zeekr 001 impressionne sur le papier (autonomie, recharge, design) mais souffre d'un manque de recul et d'un réseau SAV insuffisant en France. À réserver aux early adopters patients. En occasion 2023+ avec garantie constructeur active : achat envisageable sous réserve d'inspection spécialisée.

Zeekr Zeekr 001

Le Zeekr 001 est un shooting brake électrique ambitieux né en 2021, pensé pour rivaliser avec le Tesla Model S et le Polestar 2. Grande autonomie, design sculptural et technologie de recharge rapide 800 V en font l'un des EV chinois les plus aboutis de sa génération — mais le manque de recul et le réseau SAV embryonnaire freinent l'achat d'occasion en France.

66/100
Score fiabilité
Depuis 2021
Production
2
Motorisations
55 00075 000
Prix occasion

Le Zeekr 001 en détail

Construit sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, le Zeekr 001 partage sa base technique avec le Volvo EX30 et le Smart #1. La batterie principale est signée CATL (lithium fer phosphate ou NMC selon la version). La charge rapide DC atteint 200 kW (800 V), permettant 10-80 % en environ 26 minutes. L'intérieur, co-développé avec les équipes design Volvo Cars, affiche une qualité de finition rare dans le segment chinois. La version Long Range (100 kWh) affiche jusqu'à 590 km WLTP. Le modèle souffre néanmoins de quelques bugs OTA documentés sur les premières livraisons 2022, corrigés depuis sur les 2023+.

Forces et faiblesses

  • Plateforme 800 V : recharge DC jusqu'à 200 kW
  • Autonomie WLTP jusqu'à 590 km (100 kWh LFP)
  • Qualité intérieure proche Volvo (co-design)
  • Design shooting brake distinctif — bonne visibilité sur l'autoroute

Motorisations

électrique

Single motor RWD 200 kW / 272 ch

74/100
  • Logiciels OTA instables sur 2022
  • Capteurs de stationnement parfois défaillants (rappel 2022-Q4)
électrique

Dual motor AWD 400 kW / 544 ch

64/100
  • Roulements transmission arrière fragiles sur exemplaires 2022-2023
  • Forte usure plaquettes avant (régénération insuffisante à vitesse élevée)

Millésimes à éviter

2022 — Premières livraisons : bugs logiciels OTA fréquents (écran central, assistant de conduite) non résolus avant MAJ 2023.01. Éviter les exemplaires sans traçabilité des mises à jour.2023 — Version AWD : problèmes de transmission arrière signalés (roulements). Exiger inspection spécialisée avant achat.

Conseils d'achat

  1. 1Exiger le rapport de mise à jour logicielle (historique OTA) avant achat.
  2. 2Préférer les exemplaires 2023+ (logiciels stabilisés).
  3. 3Vérifier la garantie constructeur résiduelle (5 ans / 160 000 km sur batterie).
  4. 4Pour la version AWD : demander inspection des roulements de transmission arrière.
  5. 5Confirmer la présence d'un point de service Zeekr dans votre région avant d'acheter.

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