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Fragile
cabrioletSegment cabriolet1979 – 1981Le TR7 Cabriolet est le plus désirable de la gamme TR7 pour les collectionneurs. Sa production limitée et son style en font une pièce appréciée. Acheter uniquement avec un historique complet et une carrosserie saine — capote refaite ou en parfait état. Budget de restauration à prévoir dans tous les cas.

Triumph TR7 Cabriolet

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Score fiabilité
1979 – 1981
Production
1
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Cabriolet iconique à forte valeur patrimoniale
  • Production limitée (moins de 30 000 exemplaires) — plus rare que le coupé
  • Capote électrique sur certaines versions US — pratique rare à l'époque
  • Conduite plaisir authentique avec l'open air
  • Meilleure qualité d'assemblage que le coupé Speke (produit à Solihull)

Motorisations

essence

2.0 Triumph SOHC 105 ch (1979-1981)

50/100
  • •Joint de culasse fragile — vérification systématique obligatoire
  • •Calage distribution à inspecter avant achat
  • •Infiltrations capote si joints de cadre dégradés

Millésimes à éviter

1979 — Premières séries cabriolet : problèmes d'étanchéité capote et corrosion des arceaux non résolus en usine

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l'état des arceaux et du cadre de capote : rouille cachée sous le joint de capote
  2. 2Tester l'étanchéité par temps de pluie ou avec un jet d'eau bas
  3. 3Inspecter les renforts de caisse sous les seuils — rigidité compromise si rouillés
  4. 4Demander l'historique complet de la distribution (joint de culasse inclus)
  5. 5Un TR7 Cabriolet sain en version manuelle vaut l'investissement pour sa rareté
  6. 6Préférer les séries 1980 aux 1979 — meilleure qualité de capote

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