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Correct
TÜV Report 2024–2026 ; fiches-auto.fr (21 témoignages) ; noxautos.fr
5 portesSegment berline grandeDepuis 2013La Tesla Model S Long Range de 2017–2020 avec MCU2 est la grande berline électrique la plus autonome disponible en occasion sous 50 000 €. Son principal risque est la suspension pneumatique — un contrôle rigoureux avant achat est impératif. Évitez toute Model S antérieure à 2016 sans budget de remise en état conséquent.

Tesla Model S

La Tesla Model S d'occasion est le choix du grand rouleur qui veut le confort et l'autonomie d'une berline premium électrique. À partir de 35 000 € pour une 2017–2018, elle propose 400–500 km d'autonomie réelle et un intérieur spacieux. Point de vigilance majeur : la suspension pneumatique (Air Suspension) coûteuse à remplacer (1 500–3 000 €), et l'écran MCU1 sujet aux pannes sur les modèles antérieurs à 2018.

55/100
Score fiabilité
Depuis 2013
Production
3
Motorisations
32 000–95 000 €
Prix occasion

Le Model S en détail

La Tesla Model S est la berline premium électrique qui a imposé Tesla sur la scène mondiale à partir de 2013. Grande routière électrique par excellence, elle cible le segment F avec une autonomie allant jusqu'à 651 km WLTP (version Plaid+). En France, les Model S d'occasion se négocient entre 35 000 et 90 000 € selon l'âge, la version et le kilométrage. Les générations 2016–2020 offrent le meilleur rapport robustesse/prix sur le marché VO, avec une chaîne de traction dont la longévité est reconnue.

Forces et faiblesses

  • Grande routière électrique de référence : 430–480 km d'autonomie réelle en Long Range
  • Chaîne de traction reconnue pour sa longévité sur les générations 2016–2020
  • Habitacle spacieux et silencieux, finitions de qualité premium
  • Coffre frunk (coffre avant) en plus du coffre arrière : praticité unique
  • Garantie batterie 8 ans / 192 000 km sur les versions 100 kWh
  • Accès au réseau Superchargeur avec la capacité de recharge la plus rapide de la gamme

Motorisations

Model S 75D / Long Range Dual Motor (2016–2020)

/100

Model S 100D Long Range (2017–2020)

/100

Model S Plaid Tri-Motor (2021–)

/100

Générations

+

+

+

Millésimes à éviter

2013 — Première année de production : batterie 60 kWh obsolète, MCU1 défaillant, qualité d'assemblage perfectible. Pièces détachées de plus en plus difficiles à trouver.2014 — MCU1 systématique, suspension pneumatique d'origine généralement en fin de vie. Coût de remise en état pouvant dépasser 5 000 €.2015 — Même problématique que 2013–2014. Réservé aux connaisseurs avec budget maintenance conséquent.

Conseils d'achat

  1. 1Priorisez les Model S 100D / Long Range de 2017–2020 avec MCU2 : c'est la génération la plus fiable et la plus facile à maintenir.
  2. 2Vérifiez impérativement la suspension pneumatique : demandez un test de nivellement et écoutez le compresseur au démarrage. Une suspension affaissée = remplacement immédiat.
  3. 3Confirmez MCU1 vs MCU2 via le rapport de diagnostic Tesla : MCU1 = risque de panne d'écran à court terme.
  4. 4Demandez l'historique de recharge et le rapport BMS : une dégradation batterie supérieure à 15 % sur moins de 200 000 km est anormale pour cette génération.
  5. 5Vérifiez les cardans et les bras de suspension : usure documentée sur les séries à kilométrage élevé.
  6. 6Budget entretien annuel à prévoir : ~600–900 €/an pour une Model S 2017–2019 bien entretenue (pneumatiques + freins + liquide de frein).

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