44/100
Fragile
3 portesSegment coupe1980 – 1983La Murena est un objet de collection à part entière. Son concept unique et sa carrosserie imputrescible la distinguent, mais elle ne se conçoit qu'en passion assumée avec un budget conséquent.

Talbot Murena

La Talbot Murena est un coupé sportif à moteur central arrière produit de 1980 à 1983. Successeur de la Matra Bagheera, elle est co-développée par Matra et PSA. Avec sa carrosserie en polyester et son habitacle original à trois places de front, elle représente le côté le plus flamboyant de la gamme Talbot.

44/100
Score fiabilité
1980 – 1983
Production
1
Motorisations
0
Articles & guides

Le Murena en détail

La Murena succède à la Matra Bagheera et reprend son concept atypique : carrosserie en plastique (polyester/fibre de verre) imputrescible, moteur central arrière et trois places de front. Proposée avec un 1.6 de 90 ch ou un 2.2 de 118 ch, elle offre de bonnes performances pour l'époque. Cependant, sa production limitée (10 680 exemplaires) et sa mécanique complexe en font aujourd'hui un véhicule de collection exigeant. La carrosserie en polyester est un avantage majeur face à la rouille.

Forces et faiblesses

  • Carrosserie en polyester — insensible à la corrosion (avantage majeur)
  • Concept atypique et look sportif préservé — valeur collector en hausse
  • Bonne tenue de route grâce à la disposition moteur central arrière
  • Habitabilité originale à trois places de front

Motorisations

essence

2.2 Simca 118 ch

60/100

Millésimes à éviter

1980-1981 (premières séries — problèmes de distribution sur le 2.0 Matra et mise au point moteur perfectible)

Conseils d'achat

  1. 1Contacter impérativement le Club Talbot Murena avant tout achat
  2. 2Préférer le 1.6 au 2.0 pour la fiabilité mécanique
  3. 3Inspecter la structure de châssis en acier (seule partie corrodable)
  4. 4Budget restauration/entretien important — compter 5 000 à 15 000 € selon l'état
  5. 5Valeur d'usage et de collection justifient le projet uniquement pour les passionnés

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