87/100
Fiable
ADAC Pannenstatistik 2024, fiches-auto.fr, carverif.fr
citadineSegment BDepuis 2004À acheter

Suzuki Swift

La Suzuki Swift est la citadine japonaise qui se distingue par une fiabilité hors norme dans le segment B. Élue régulièrement parmi les voitures les moins en panne, elle offre un entretien économique et des motorisations hybrides légères éprouvées.

87/100
Score fiabilité
Depuis 2004
Production
3
Motorisations
5 50023 000
Prix occasion

Le Swift en détail

Commercialisée depuis 2004, la Suzuki Swift a traversé quatre générations en affinant sa recette : légèreté, dynamisme et fiabilité mécanique irréprochable. La quatrième génération (depuis 2017), dotée du moteur 1.2 DualJet Hybrid, s'impose comme l'une des meilleures achats en occasion dans le segment B. Selon l'ADAC 2024, la Swift figure parmi les citadines les moins sujettes aux pannes. Les moteurs essence 1.2 DualJet atteignent couramment 200 000 à 250 000 km avec un entretien rigoureux.

Forces et faiblesses

  • Fiabilité exemplaire — parmi les meilleures du segment B selon ADAC 2024
  • Entretien économique : révision toutes les 15 000 km, pièces accessibles
  • Moteur 1.2 DualJet durable — 200 000 km sans panne majeure avec entretien
  • Légèreté (920-975 kg) — dynamisme et faible consommation
  • Excellent rapport qualité/prix en occasion

Motorisations

essence hybride léger

1.2 DualJet Hybrid 83 ch

88/100
  • Batterie 12V à surveiller après 80 000 km
  • Système stop-start parfois capricieux au froid
essence

1.2 DualJet 90 ch

85/100
  • Synchroniseur marche arrière à vérifier sur Swift II haute kilométrage
essence turbo

1.4 BoosterJet 140 ch (Sport)

76/100
  • Turbo sensible aux montées en température rapides
  • Consommation huile à surveiller

Générations

+

+

+

+

Millésimes à éviter

2010-2013 (Swift II premières séries — boîte CVT peu fiable)2017 (Swift III première année — embrayage fragile sur certaines séries)

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier la Swift III ou IV avec le 1.2 DualJet Hybrid post-2019
  2. 2Vérifier l'état de l'embrayage sur les exemplaires 2017-2018 (usure dès 47 000 km signalée)
  3. 3Éviter les boîtes CVT sur Swift II (2010-2015) — préférer la boîte manuelle
  4. 4Demander l'historique d'entretien complet — une Swift bien entretenue dure très longtemps

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