70/100
Fiable
TÜV Report 2023, Consumer Reports 2024
breakSegment Break surélevéDepuis 1994L'Outback BS (2015-2019) avec FB25 atmosphérique représente le meilleur rapport fiabilité/polyvalence. Éviter les EJ25 pré-2010. Les versions FA24 turbo post-2021 sont séduisantes mais manquent encore de recul sur la durabilité.

Subaru Outback

Break surélevé AWD familial, l'Outback offre un compromis unique entre praticité de break et capacité tout-terrain. Moteur FB25 fiable, CVT à vérifier avant 2016.

70/100
Score fiabilité
Depuis 1994
Production
4
Motorisations
11 000–52 000 €
Prix occasion

Le Outback en détail

Le Subaru Outback est une catégorie à part entière : un break familial surélevé à transmission AWD permanente, pensé pour les familles actives qui refusent de choisir entre praticité routière et capacité tout-terrain. Avec 213 mm de garde au sol et un coffre de 559 litres, il cumule les avantages du break classique et du SUV. La motorisation phare est le FA24 2.4L turbo (depuis 2021, génération BT) qui offre 264 ch avec une fiabilité encore en cours d'évaluation. Le XT (2019-2020) embarque le FA24 de 260 ch. Pour un achat serein, les générations BS (2015-2019) avec FB25 2.5L atmosphérique restent la référence.

Forces et faiblesses

  • Volume de coffre exceptionnel : 559 L (break et SUV combinés)
  • AWD symétrique permanent adapté aux longs trajets en conditions variées
  • 213 mm de garde au sol pour un break familial
  • Moteur FB25 2.5L atmosphérique : fiabilité éprouvée 200 000+ km
  • Polyvalence route/chemin sans compromis sur le confort

Motorisations

hybride léger turbo

FA24 2.4L Turbo e-BOXER

68/100
  • •Recul insuffisant sur ce moteur — surveillance recommandée
  • •Consommation huile turbo à contrôler
essence

FB25 2.5L CVT BS

83/100
  • •CVT 2015-2016 première génération BS à inspecter
  • •Vidanges 10 000 km obligatoires
essence

FB25 2.5L CVT BR

79/100
  • •CVT BR 2009-2014 à vérifier en côte prolongée
  • •Joint de culasse sur EJ25 avant 2009
essence

EJ25 2.5L

44/100
  • •Joint de culasse défaillant — problème systémique documenté par Subaru
  • •À éviter sans historique entretien complet

Millésimes à éviter

2003-2009 — EJ25 : joint de culasse problématique, surveillance impérative2015-2016 — CVT BS première génération : surchauffe sous charge ou remorquage

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier les BS (2015-2019) avec FB25 et CVT post-2016 pour le rapport fiabilité/prix
  2. 2Sur les versions turbo FA24 post-2021, demander historique huile moteur turbo
  3. 3Tester la boîte CVT en côte prolongée pour détecter toute surchauffe
  4. 4Vérifier les 4 joints de transmission (AWD permanent = usure plus rapide)
  5. 5Inspecter les soubassements pour les véhicules utilisés en tout-terrain

Articles sur le Outback

Tous les articles →

Voiture La Plus Fiable Classement

Lire l'article

Vous avez repéré un Subaru Outback d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Outback →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !