72/100
Fiable
TÜV Report 2023, ADAC 2023, Consumer Reports 2024
5 portesSegment SUV compactDepuis 1997Le Forester est un excellent achat en occasion à condition de cibler les générations SJ (2013-2018) avec moteur FB25 et CVT post-2016, ou la génération SK (depuis 2019) en hybride. Éviter impérativement les versions EJ25 pré-2011.

Subaru Forester

SUV compact iconique de Subaru, le Forester associe transmission AWD permanente, garde au sol élevée et habitabilité généreuse. Moteur FB25 atmosphérique très fiable, boîte CVT post-2016 recommandée.

72/100
Score fiabilité
Depuis 1997
Production
4
Motorisations
9 000–38 000 €
Prix occasion

Le Forester en détail

Le Subaru Forester est le fer de lance de la gamme en Europe. SUV compact à transmission AWD symétrique permanente, il se distingue par sa garde au sol généreuse (220 mm), son habitacle spacieux et sa visibilité panoramique atypique dans ce segment. La génération actuelle (SK, depuis 2019) embarque le moteur FB20E en cycle Atkinson couplé à un moteur électrique (e-BOXER) pour une légère hybridation. Les générations SH (2008-2012) et SJ (2013-2018) équipées du FB25 2.5L atmosphérique restent les références fiabilité pour l'achat en occasion.

Forces et faiblesses

  • AWD symétrique permanent, excellente traction en toutes conditions
  • Garde au sol de 220 mm, angle d'attaque supérieur aux SUV de segment
  • Habitabilité généreuse pour un compact, coffre modulable
  • Visibilité extérieure et piliers fins pour un SUV
  • Moteur FB25 2.5L atmosphérique très fiable au-delà de 200 000 km

Motorisations

hybride léger

FB25 2.5L e-BOXER

80/100
  • •Batterie e-BOXER à contrôler après 80 000 km
  • •Consommation en cycle mixte proche de la version atmosphérique
essence

FB25 2.5L CVT

84/100
  • •CVT pré-2016 sujette à surchauffe en remorquage
  • •Vidanges moteur impératives tous les 10 000 km
essence

FB20 2.0L CVT

80/100
  • •CVT pré-2016 à inspecter avant achat
  • •Puissance modeste en altitude ou véhicule chargé
essence

EJ25 2.5L

45/100
  • •Joint de culasse défaillant 2003-2010 — problème systémique documenté
  • •Coût réparation 2 000-4 000 €

Millésimes à éviter

2003-2010 — EJ25 : joint de culasse défaillant, coût réparation élevé2013-2015 — CVT SJ première génération peu fiable sous charge intense

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier les versions FB25 post-2016 avec historique entretien complet
  2. 2Vérifier le niveau et la qualité de l'huile moteur (boxer = vidange impérative 10 000 km)
  3. 3Tester la CVT à froid et en montée : surchauffe = transmission usée
  4. 4Contrôler les soufflets de cardan et la pompe de direction
  5. 5Demander le carnet d'entretien : vidanges irrégulières = risque moteur

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