50/100
Correct
5 portesSegment suv1977 – 1980Le Matra-Rancho est l''ancêtre du SUV, un objet de collection unique dont la cote progresse. Réservez-le à un amateur éclairé ayant accès au réseau des clubs Matra. Un exemplaire sain vaut l''investissement ; un exemplaire corrodé ou bricolé est un gouffre financier sans fond.

Simca Matra Rancho

50/100
Score fiabilité
1977 – 1980
Production
2
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Précurseur du SUV/crossover moderne, concept unique en 1977
  • Habitabilité et modularité remarquables pour l'époque
  • Cote en forte progression : valeur patrimoniale reconnue
  • Silhouette distinctive et reconnaissable immédiatement
  • Base mécanique Simca 1100 connue et documentée

Motorisations

essence

1.4 80 ch (Simca 1100 TI)

58/100
  • •Carburateur double corps Solex 35/35 très capricieux
  • •Refroidissement juste sur les trajets lents chargés
essence

2.2 X (boîte 5 vitesses)

48/100
  • •Consommation élevée (13-16 L/100 km)
  • •Moteur Chrysler 2.2 peu fiable sur hauts kilométrages
  • •Joints de culasse fragiles

Millésimes à éviter

1977 — Série 1 (1977-1980) : problèmes récurrents de boîte et d''étanchéité toit/hayon1983 — Fins de série 1983-1984 : approvisionnement pièces déjà dégradé, qualité assemblage en baisse

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l''étanchéité du toit ouvrant bâché : les joints vieillissent très mal et les infiltrations abîment le plancher
  2. 2Le Rancho n''a pas de 4 roues motrices malgré l''apparence tout-terrain — ne pas l''acheter pour un usage off-road
  3. 3Inspecter le châssis tubulaire spécifique Matra : la corrosion y est souvent cachée sous les garnitures
  4. 4Vérifier la disponibilité des pièces spécifiques Matra (châssis, habillages) avant achat — souvent introuvables
  5. 5La cote monte régulièrement : achetez un exemplaire sain plutôt qu''un restauré maison

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