55/100
Correct
5 portesSegment compacte1978 – 1980L''Horizon est une voiture de collection de niche, intéressante pour les passionnés de l''ère Chrysler Europe. Cantonnez-vous au 1.4 GL en manuelle et fuyez l''automatique. L''état de caisse est déterminant : une restauration complète n''est pas rentable sur ce modèle.

Simca Horizon

55/100
Score fiabilité
1978 – 1980
Production
5
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Voiture de l'année 1979 : reconnaissance internationale à sa sortie
  • Traction avant spacieuse pour 5 passagers
  • Version 1.4 GL fiable si bien entretenue
  • Valeur collection modeste mais en progression

Motorisations

essence

1.1 50 ch

60/100
  • Carburateur Solex capricieux, réglage délicat
  • Culasse aluminium sensible aux surchauffes
essence

1.3 68 ch

63/100
  • Distribution à surveiller à partir de 80 000 km
essence

1.4 GL 68 ch

65/100
  • Le meilleur rapport fiabilité/performance de la gamme
essence

1.6 GL automatique 75 ch

42/100
  • Boîte automatique Chrysler-Borg Warner fragile, pièces introuvables
  • À proscrire absolument en occasion
essence

2.2 GLS 102 ch (Matra)

48/100
  • Carburateur double corps Solex 35/35 difficile à régler
  • Consommation élevée (12-15 L/100 km)

Millésimes à éviter

1977 — Première série 1977-1979 : qualité d''assemblage hétérogène, problèmes électriques fréquents1978 — Première série 1977-1979 : mêmes réserves, préférer les post-restylage 19811984 — Dernière série 1984-1986 (rebadgée Talbot) : approvisionnement pièces dégradé dès la production

Conseils d'achat

  1. 1Fuir la version automatique 1.6 — boîte Borg Warner irréparable faute de pièces
  2. 2Inspecter la structure plancher et les longerons : corrosion gallopante sur les exemplaires du Sud-Ouest humide
  3. 3Préférer le 1.4 GL en boîte manuelle : le plus équilibré fiabilité/agrément
  4. 4Vérifier la date de fabrication des durites : elles vieillissent mal et peuvent céder sans prévenir
  5. 5Les modèles rebadgés Talbot Horizon (1980+) sont identiques mécaniquement — ne pas payer de prime de marque

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