58/100
Correct
5 portesSegment compacte1967 – 1981La Simca 1100 est un classique populaire accessible, idéale pour un premier véhicule de collection si l''état de la caisse est irréprochable. Réservez-la à un usage loisir et comptez sur le réseau des clubs pour les pièces. Évitez les exemplaires dégradés : les restaurations complètes dépassent souvent la valeur du véhicule.

Simca 1100

58/100
Score fiabilité
1967 – 1981
Production
4
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Première grande traction avant populaire française
  • Habitabilité remarquable pour l'époque (famille 5 personnes)
  • Version break TS très polyvalente et prisée des collectionneurs
  • Mécanique simple accessible à un mécanicien amateur

Motorisations

essence

1.1 GL 44 ch

62/100
  • •Carburateur monojet à régler régulièrement
  • •Radiateur en aluminium sensible au gel
essence

1.1 TI/GLS 54 ch

60/100
  • •Culasse aluminium sensible à la surchauffe
  • •Distribution à réviser tous les 60 000 km
essence

1.3 60 ch

65/100
  • •Consommation d''huile normale sur moteurs >150 000 km
  • •Joints de soupapes à surveiller
essence

1.1 SC 50 ch

63/100
  • •Carburateur double corps exigeant un réglage précis

Millésimes à éviter

1967 — Première série (1967-1968) : problèmes de transmission et de boîte 4 vitesses mal tolérée1968 — Première série (1967-1968) : mêmes réserves que 1967, préférer les millésimes 1970+

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l''état de la caisse au seuil de portées et sous les passages de roues — corrosion structurelle fréquente
  2. 2Exiger un carnet d''entretien ou des factures : les exemplaires bien suivis se trouvent via les clubs
  3. 3La boîte 4 vitesses en H est fragile sur les kilométrages élevés — tester soigneusement les passages
  4. 4Préférer les millésimes 1970-1977 : mécanique stabilisée, pièces plus disponibles
  5. 5Vérifier l''étanchéité du hayon : joint de lunette arrière vieillit mal sur les breaks (TS/TI Estate)

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