55/100
Correct
4 portesSegment berline1999 – 2005La Rover 75 2.0 CDTi est la meilleure Rover jamais produite. Pour 2 000 à 5 000 €, on obtient une berline haut de gamme à la tenue de route confortable et au moteur éprouvé. C''est un achat plaisir pour passionné éclairé — pas un utilitaire quotidien.

Rover 75

Rover 75 diesel : le fleuron britannique doté du moteur BMW M47 — la seule Rover véritablement fiable en achat d''occasion, à condition d''exiger l''historique complet.

55/100
Score fiabilité
1999 – 2005
Production
5
Motorisations
0
Articles & guides

Le 75 en détail

La Rover 75 est le fleuron de la marque, lancée en 1999 et produite jusqu''à la faillite de MG Rover en 2005. Berline du segment D supérieur, elle conjuguait un intérieur très soigné (bois, cuir, moquettes épaisses), un confort de suspension remarquable et, pour la première fois sur Rover, des motorisations diesel BMW (M47 2.0 CDTi) particulièrement fiables. La Rover 75 est la seule Rover recommandable en usage quotidien, à condition de choisir un diesel et un exemplaire entretenu.

Forces et faiblesses

  • Intérieur parmi les plus qualitatifs du segment D à l'époque (cuir, boiseries, moquette épaisse)
  • Confort de suspension exceptionnel pour une berline de cette catégorie
  • Moteur BMW M47 CDTi reconnu pour sa fiabilité et sa longévité
  • Comportement routier souple et plaisant sur longs trajets

Motorisations

diesel

2.0 CDTi 131 ch (BMW M47)

72/100
  • •Turbo à inspecter au-delà de 180 000 km
  • •Courroie de distribution à remplacer toutes les 100 000 km
diesel

2.0 CDTi 101 ch (BMW M47)

70/100
  • •Même entretien courroie distribution que le 131 ch
essence

1.8 K-Series 120 ch

40/100
  • •Joint de culasse quasi-systématique entre 80 000 et 120 000 km
essence

2.5 KV6 177 ch

38/100
  • •Surchauffe, fuites huile, pièces introuvables depuis 2010
essence

4.6 V8 260 ch (Buick)

55/100
  • •Consommation 15–18 L/100 km, entretien coûteux

Millésimes à éviter

1999 — Première série — électronique de bord peu fiable, modules immobilisateur défaillants2000 — Boîte automatique ZF à surveiller — saccades à froid sur premiers exemplaires

Conseils d'achat

  1. 1Choisir impérativement le 2.0 CDTi 131 ch BMW — c''est la seule motorisation vraiment fiable
  2. 2Exiger le carnet d''entretien complet avec preuve de remplacement de courroie de distribution
  3. 3Vérifier l''absence de fumée bleue au démarrage (turbo) et d''opacité noire (injecteurs)
  4. 4Inspecter l''intérieur : cuirs et bois sont fragiles et coûteux à restaurer
  5. 5Tester le système d''air conditionné, l''autoradio et le tableau de bord — pannes électroniques fréquentes sur vieux exemplaires

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