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Fragile
5 portesSegment berline1999 – 2005La Rover 45 diesel est une berline compacte correcte pour un budget très serré — comptez 1 500 à 3 000 € en bon état. En dehors du 2.0 iDT, toute version K-Series constitue un risque mécanique majeur à ne pas sous-estimer.

Rover 45

Rover 45 : berline compacte héritière du partenariat Honda, au châssis solide mais pénalisée par le K-Series — le diesel 2.0 reste la seule option raisonnable.

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Score fiabilité
1999 – 2005
Production
4
Motorisations
0
Articles & guides

Le 45 en détail

La Rover 45 est la berline du segment C de MG Rover, produite de 1999 à 2005. Dérivée de la Honda Accord de troisième génération (en vertu du partenariat Rover-Honda), elle proposait des moteurs K-Series (1.4, 1.6, 1.8) et un diesel 2.0 iDT d''origine Peugeot. La génération Honda lui avait conféré un châssis solide, que la mécanique Rover a parfois fragilisé. La Rover 45 est le modèle Rover le plus courant sur le marché de l''occasion en France.

Forces et faiblesses

  • Châssis solide hérité du partenariat Honda (rigidité de caisse supérieure à la concurrence de l'époque)
  • Habitacle spacieux pour le segment C
  • Diesel 2.0 iDT économique et robuste

Motorisations

essence

1.4 8v 84 ch (K-Series)

50/100
  • •Joint de culasse entre 80 000 et 120 000 km
essence

1.6 16v 109 ch (K-Series)

45/100
  • •Joint de culasse, surchauffe
essence

1.8 16v 117 ch (K-Series)

42/100
  • •Joint de culasse quasi-systématique
diesel

2.0 iDT 101 ch (Peugeot XUD/DW10)

67/100
  • •Injecteurs à vérifier au-delà de 150 000 km
  • •EGR à nettoyer régulièrement

Millésimes à éviter

1999 — Première série — fiabilité électronique insuffisante, rappels multiples2000 — Modules ABS défaillants sur certains lots de production

Conseils d'achat

  1. 1Toujours choisir le diesel 2.0 iDT — la seule motorisation à recommander sur ce modèle
  2. 2Vérifier l''historique d''entretien complet : joint de culasse K-Series est un point de rupture connu
  3. 3Inspecter le dessous de caisse (corrosion sur longerons et traverse arrière)
  4. 4Tester l''ABS et les aides électroniques — modules coûteux à remplacer
  5. 5Budget pièces à anticiper : difficultés d''approvisionnement croissantes depuis 2015

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