45/100
Correct
4 portesSegment berline1990 – 1999La Rover 400 diesel est correcte pour un budget inférieur à 2 000 €, à condition de trouver un exemplaire entretenu. La version essence de seconde génération est à éviter absolument.

Rover 400

Rover 400 : berline compacte héritière d''Honda pour la première génération — diesel PSA recommandé, K-Series à éviter.

45/100
Score fiabilité
1990 – 1999
Production
4
Motorisations
0
Articles & guides

Le 400 en détail

La Rover 400 est une berline du segment C produite de 1990 à 1998, co-développée avec Honda (Honda Civic/Concerto). La première génération (1990-1995) bénéficiait de la solidité mécanique Honda. La seconde génération (1995-1998) introduisait davantage de K-Series. La Rover 400 constitue un achat honnête sur les premières séries diesel, aujourd''hui très rare.

Forces et faiblesses

  • Première génération : fiabilité Honda solide sur les mécaniques partagées
  • Habitacle confortable et bien fini
  • Diesel PSA robuste et économique

Motorisations

essence

1.4 K-Series 75 ch

48/100
  • •Joint de culasse entre 80 000 et 100 000 km
essence

1.6 K-Series 112 ch

45/100
  • •Joint de culasse
essence

1.8 K-Series 120 ch

42/100
  • •Joint de culasse quasi-systématique
diesel

2.0 iDT 105 ch (Peugeot)

65/100
  • •Pompe injection en fin de vie au-delà de 200 000 km

Millésimes à éviter

1995 — Passage à la seconde génération avec introduction massive du K-Series — baisse de fiabilité par rapport aux premières séries1996 — Problèmes de corrosion sur les longerons arrière signalés sur la production de cette année

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier impérativement la motorisation diesel 2.0 iDT
  2. 2Pour une essence, choisir uniquement une première génération (1990-1994) bien entretenue
  3. 3Vérifier l''état de la corrosion sous-caisse avant tout achat
  4. 4Budget pièces à prévoir : approvisionnement difficile depuis 2010

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