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Fiable
TÜV Report 2025 ; largus.fr forum fiabilité 911 ; armoricauto.com ; fiches-auto.fr
coupeSegment Sportive premiumDepuis 1963Achetez une 991.2 ou 992 les yeux fermés — ce sont parmi les meilleures sportives premium du marché en termes de fiabilité et de plaisir de conduite. Sur 996/997 phase 1, n'achetez que si le roulement IMS a été remplacé, sans exception.

Porsche 911

Icône Porsche depuis 1963. La 911 type 992 (2019–présent) est la plus fiable de l'histoire du modèle. Éviter les 996 et 997 phase 1 pour le problème IMS. Les 991 et 992 sont des valeurs sûres du marché premium sportif.

84/100
Score fiabilité
Depuis 1963
Production
4
Motorisations
45 000–220 000 €
Prix occasion

Le 911 en détail

La Porsche 911 est l'icône automobile de Stuttgart, produite sans interruption depuis 1963. Reconnaissable à sa carrosserie de coupé fastback et son moteur à plat en porte-à-faux arrière, elle a traversé 8 générations : 901 (1963), 930 (1975), 964 (1989), 993 (1993), 996 (1998), 997 (2005), 991 (2012) et 992 (2019). La 992 est la génération actuelle, disponible en Carrera, Targa, Cabriolet et GT.

Forces et faiblesses

  • Flat-six 3.0 biturbo (992) : moteur d'une robustesse légendaire, >250 000 km attestés
  • Valeur patrimoniale : les 911 bien entretenues se revendent facilement, voire s'apprécient
  • TÜV Report 2025 : parmi les meilleures notes de fiabilité du segment sportif premium
  • Problème IMS résolu définitivement sur les 991 et 992 (roulement modifié)
  • Comportement routier de référence mondiale, plaisir de conduite intact à haute kilométrage

Motorisations

essence

Flat-six 3.0 biturbo 385/450 ch (992 Carrera/S)

/100
essence

Flat-six 3.0 biturbo 370/420 ch (991.2 Carrera/S)

/100
essence

Flat-six 3.8 atmosphérique 475 ch (991 GT3)

/100
essence

Flat-six 3.6 M96 (996 Carrera)

/100

Générations

+

+

+

+

Millésimes à éviter

— Type 996 (M96/M97) : roulement IMS défaillant. Risque casse moteur sans préavis. Éviter sauf kit IMS préventif installé. — Type 997 phase 1 : même moteur M97, même risque IMS. Vérifier impérativement si roulement IMS a été remplacé préventivement. — 991 GT3 phase 1 : finger followers (culbuteurs) fragiles — rappel constructeur, vérifier qu'il a été effectué.

Conseils d'achat

  1. 1Sur un 996 ou 997 phase 1 : exiger la preuve de remplacement préventif du roulement IMS (kit LN Engineering ou équivalent)
  2. 2Demander un diagnostic Porsche PIWIS complet avant tout achat — révèle les codes défaut cachés
  3. 3Vérifier l'absence de traces d'huile sous le moteur : le joint de carter arrière est un point faible récurrent
  4. 4Sur 991 GT3 phase 1 : vérifier le bon de commande du rappel finger followers en concession
  5. 5Privilégier les 991.2 et 992 pour une utilisation quotidienne : fiabilité éprouvée, garantie réseau disponible

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