55/100
Correct
3 portesSegment coupe1980 – 2008Le Grand Prix GXP V8 5.3L (2004-2008) est la version à choisir : mécanique LS robuste et performances honnêtes. Sur les V6 3800, anticipez le joint intake manifold et la boîte auto 4T65E comme dépenses prévisibles.

Pontiac Grand Prix

55/100
Score fiabilité
1980 – 2008
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Design sportif réussi sur les générations 2004-2008
  • GXP V8 : performances excellentes pour le prix
  • Bonne tenue de route pour une berline américaine
  • Très bien équipé en série

Motorisations

essence

V6 3800 Série II 200 ch (1997-2003)

55/100
  • •Joint intake manifold plastique — défaut systématique
  • •Bobines allumage à remplacer par jeu
essence

V6 Superchargé 3800 240 ch (GTP)

60/100
  • •Compresseur à surveiller, joints Eaton à vérifier
  • •Pompe à eau fragile sur hauts kilométrages
essence

V8 5.3L 303 ch (GXP 2004-2008)

72/100
  • •Peu de problèmes connus — mécanique LS éprouvée

Millésimes à éviter

1997 — 3800 Série II : défaut joint intake manifold non corrigé2004 — Transition vers nouvelle plateforme : quelques bugs finition et électronique première année

Conseils d'achat

  1. 1Le Grand Prix GXP V8 5.3L (2004-2008) est le meilleur choix : mécanique LS fiable
  2. 2Pour les GTP Superchargé, vérifier la courroie compresseur et les joints Eaton
  3. 3Prévoir le remplacement du joint intake manifold sur tous les V6 3800
  4. 4Toit panoramique optionnel : vérifier l''absence de fissures et infiltrations
  5. 5Jantes larges souvent présentes — vérifier l''état des pneus

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