55/100
Correct
4 portesSegment berline1980 – 2005La Bonneville est une grande berline de voyage américaine au prix très accessible. Évitez impérativement le Northstar V8 (joint de culasse catastrophique) et privilégiez le V6 Superchargé 3800 SSEi avec historique documenté. Budget prévisionnel : 500-1 000 € pour le joint intake manifold si pas encore fait.

Pontiac Bonneville

55/100
Score fiabilité
1980 – 2005
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Grande berline confortable à l''américaine — idéale longs trajets
  • V6 Superchargé 3800 SSEi : performances honnêtes et caractère sonore plaisant
  • Très bien équipée en série (cuir, clim, régulateur vitesse)
  • Prix d''achat très bas en occasion

Motorisations

essence

V6 3800 Série II 200 ch (1995-2005)

58/100
  • •Joint intake manifold plastique — fuite eau/huile quasi-systématique à 150 000 km
  • •Bobines d''allumage fragiles
essence

V6 Superchargé 3800 240 ch (SSEi)

62/100
  • •Compresseur volumétrique : joints et rotors à surveiller
essence

V8 Northstar 4.6L 275 ch (2004-2005)

45/100
  • •Joint de culasse fragile sur le Northstar — problème historique GM
  • •Réparations très coûteuses

Millésimes à éviter

2004 — Northstar 4.6L V8 : joint de culasse problématique — risque majeur, réparation 3 000-6 000 €1995 — Première année V6 3800 Série II : joint intake manifold plastique en début de production1990 — 1990-1992 : qualité assemblage GM période difficile, électronique vieillissante

Conseils d'achat

  1. 1Éviter absolument le Northstar V8 4.6L — problème joint de culasse historique très coûteux
  2. 2Sur le V6 3800 Série II, prévoir remplacement préventif du joint intake manifold (pièce ~50 €, 4-6h MO)
  3. 3Le V6 Superchargé 3800 SSEi est le meilleur compromis si entretien documenté
  4. 4Vérifier l''état du système de climatisation — compresseur souvent défaillant
  5. 5Grande berline américaine : prévoir budget pneumatiques

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