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Correct
fiches-auto.fr (388 témoignages) / largus.fr / TÜV Report 2024
5 portesSegment suvDepuis 2010Le Juke est intéressant en occasion uniquement sur les motorisations saines : le 1.6 essence atmosphérique Gen 1 en boîte manuelle offre le meilleur rapport fiabilité/prix. La génération 2 est plus fiable mais plus chère. Bannir toute version 1.2 DIG-T ou CVT.

Nissan Juke

Le Nissan Juke Gen 1 est un crossover au design clivant avec un bilan technique contrasté. Le 1.6 essence atmosphérique est robuste mais le 1.2 DIG-T et la boîte CVT sont à fuir absolument. La génération 2 (2019+) corrige ces défauts mais affiche des prix d'occasion plus élevés.

58/100
Score fiabilité
Depuis 2010
Production
5
Motorisations
4 000–28 000 €
Prix occasion

Le Juke en détail

Le Nissan Juke est le crossover urbain compact de Nissan, lancé en 2010 avec un design polarisant qui a pourtant trouvé son public. Deux générations existent : la première (2010-2019) et la seconde (2019-présent). En occasion, la première génération représente l'essentiel du volume disponible sur le marché français.

**Génération 1 (2010-2019)** : le Juke Gen 1 a connu des motorisations variées dont certaines sont désastreuses. Le 1.2 DIG-T 115 ch (2014-2019), partagé avec Renault (TCe 115), souffre des mêmes défauts catastrophiques que sur le Qashqai : surconsommation d'huile, casse moteur entre 80 000 et 150 000 km. Le 1.5 dCi diesel avant 2017 est également délicat avec son turbo à géométrie variable qui se grippe et ses injecteurs Delphi fragiles. La transmission CVT Jatco est l'autre point noir majeur : elle peut lâcher du jour au lendemain pour un remplacement entre 3 000 et 6 000 euros.

**Les motorisations correctes** : le 1.6 essence atmosphérique 117 ch en boîte manuelle est la motorisation la plus robuste de la gamme. Sans turbo ni injection directe complexe, ce moteur est simple, fiable et peu coûteux à entretenir. Sur la génération 2, le 1.0 DIG-T 114 ch en boîte manuelle (à partir de 2022) est une bonne option.

**Génération 2 (2019-présent)** : plus aboutie, mieux assemblée et débarrassée du maudit 1.2 DIG-T. Les prix restent élevés pour du récent mais la fiabilité s'améliore franchement.

Forces et faiblesses

  • Design original et reconnaissable, bon espace de vie à bord
  • 1.6 essence atmosphérique : mécanique simple et robuste
  • Génération 2 (2019+) : fiabilité sensiblement améliorée
  • Prix d'occasion de la Gen 1 très accessibles
  • Bonne disponibilité des pièces détachées

Motorisations

essence

1.6 essence atmosphérique 117 ch

80/100
essence

1.0 DIG-T 114 ch (Gen 2, post-2022)

75/100
essence

1.2 DIG-T 115 ch (2014-2019)

18/100
diesel

1.5 dCi 110 ch (avant 2017)

48/100
essence

CVT Jatco

35/100

Générations

+

+

Millésimes à éviter

2014 — Arrivée du 1.2 DIG-T problématique en remplacement du 1.6 atmosphérique2015 — 1.2 DIG-T 115 ch — vice de fabrication en pleine période critique2016 — 1.2 DIG-T + CVT : la combinaison la plus risquée du marché VO2017 — Fin de gamme Gen 1 avec motorisations non corrigées

Conseils d'achat

  1. 1Refuser catégoriquement toute version 1.2 DIG-T 115 ch, quelle que soit l'apparence
  2. 2Préférer la boîte manuelle à la CVT sur toutes les motorisations disponibles
  3. 3Vérifier le niveau d'huile à froid et à chaud avant l'essai
  4. 4Sur 1.5 dCi : tester la montée en puissance en pleine charge (turbo qui fume = usé)
  5. 5Demander les justificatifs d'entretien sur la boîte de vitesses CVT si présente
  6. 6Génération 2 (2019+) : privilégier les exemplaires avec suivi constructeur

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