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Correct
fiches-auto.fr (154 témoignages R60 + 29 témoignages F60), auto-doc.fr (2024)
5 portesSegment SUV compact premiumDepuis 2010Le Mini Countryman R60 (2010-2016) est à aborder avec prudence, surtout en diesel. En revanche, le F60 (2017+) est un bon SUV compact premium bien construit. Le 2.0D Cooper D 150 ch F60 est la motorisation diesel la plus recommandable. Pour une utilisation moderne, le Cooper S E ALL4 hybride rechargeable offre le meilleur compromis.

Mini Mini Countryman

Le SUV compact MINI : le modèle le plus polyvalent de la gamme, nettement amélioré sur la génération F60 (2017+).

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Score fiabilité
Depuis 2010
Production
19
Motorisations
9 000–52 000 €
Prix occasion

Le Mini Countryman en détail

Le Mini Countryman est le SUV compact de la gamme MINI, lancé en 2010 sur base R60, puis renouvelé en 2017 (F60) et en 2023 (U25). Il s'agit du modèle le plus spacieux de la marque et celui qui s'écoule le mieux sur le marché de l'occasion en France. La première génération R60 (2010-2016) souffre de problèmes récurrents sur les moteurs diesel (EGR, chaîne de distribution) et les première versions essence 1.6. La deuxième génération F60 (2017-2023), développée sur la plateforme UKL2 partagée avec le BMW X1 F48, est bien plus fiable avec ses moteurs BMW. Disponible en version hybride rechargeable (Cooper S E ALL4) depuis 2017 et en électrique pur (Countryman Electric) depuis 2023.

Forces et faiblesses

  • Meilleur habitabilité de la gamme MINI
  • Disponible en 4x4 ALL4 (traction intégrale)
  • Génération F60 (2017+) nettement plus fiable
  • Version hybride rechargeable disponible
  • Polyvalent famille et loisirs

Motorisations

essence

1.5 One 102 ch

60/100
hybride

1.5T Cooper S E ALL4 224 ch

60/100
essence

1.5T Countryman C 163 ch

60/100
essence

1.6 Cooper 122 ch

60/100
diesel

1.6D One D 90 ch

60/100
essence

1.6 One 98 ch

60/100
essence

1.6T Cooper S 184 ch

60/100
essence

1.6T JCW 218 ch

60/100
essence

18i 136 ch

60/100
diesel

2.0D Cooper D 112 ch

60/100
diesel

2.0D Cooper D 150 ch

60/100
diesel

2.0D Cooper SD 143 ch

60/100
diesel

2.0D Cooper SD 190 ch

60/100
essence

20i 192 ch

60/100
essence

2.0T Countryman S 204 ch

60/100
essence

2.0T JCW 231 ch

60/100
essence

2.0T JCW Countryman 300 ch

60/100
hybride

Countryman SE ALL4 PHEV 326 ch

60/100
electrique

Electrique 150 kW 204 ch

60/100

Millésimes à éviter

2011 — R60 : problèmes EGR diesel et chaîne de distribution bien documentés2012 — R60 : pompe à eau fragile, consommation d'huile excessive sur 1.6T2013 — R60 : millésime statistiquement le plus problématique selon les témoignages2014 — R60 fin de vie : correctifs apportés mais problèmes structurels persistants

Conseils d'achat

  1. 1Cibler la génération F60 (2017+) pour une fiabilité acceptable
  2. 2Sur R60 diesel, inspecter systématiquement l'EGR et la chaîne de distribution
  3. 3Vérifier la présence des recalls constructeur sur les R60
  4. 4Préférer les Cooper S E ALL4 PHEV post-2018 pour usage mixte
  5. 5Compter 500-800€ pour un diagnostic complet avant achat R60

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