60/100
Correct
citadineSegment compacteDepuis 2001MINI Hatch F56 post-2014 : recommandée. R56 Cooper S : acceptable avec carnet complet et chaîne révisée. R50/R53 : réservé aux passionnés avertis avec budget entretien garanti.

Mini Cooper MINI Hatch

La MINI Hatch 3 portes : la Mini iconique, vive et compacte, disponible de 2001 à aujourd''hui en plusieurs générations.

60/100
Score fiabilité
Depuis 2001
Production
4
Motorisations
5 000–28 000 €
Prix occasion

Le MINI Hatch en détail

La MINI Hatch 3 portes est le modèle fondateur de la gamme BMW MINI. Disponible en R50 (2001-2006), R56 (2007-2013), F56 (2014-2024) et J01 (2024+). La R50 souffre de problèmes de chaîne de distribution et de boîte CVT ; la F56 avec moteurs BMW est bien plus fiable.

Forces et faiblesses

  • Design iconique et intemporel
  • Agilité et plaisir de conduite
  • Finitions premium F56
  • Moteurs BMW fiables post-2014

Motorisations

essence

2.0T Cooper S 192 ch (F56, 2014+)

78/100
  • •Aucun problème majeur documenté
essence

1.5 Cooper 136 ch (F56, 2014+)

75/100
  • •Pompe à eau à surveiller après 120 000 km
essence

1.6T Cooper S 175 ch (R56, 2007-2013)

58/100
  • •Chaîne de distribution à réviser impérativement
  • •Consommation huile
essence

1.6T Cooper S 163 ch (R50/R53, 2001-2006)

42/100
  • •Casse moteur documentée
  • •Consommation huile excessive
  • •Boîte CVT catastrophique 2001-2004

Millésimes à éviter

2001-2004 — R50 avec boîte CVT (pannes systématiques)2001-2006 — R53 Cooper S avec 1.6T (chaîne distribution fragile)

Conseils d'achat

  1. 1F56 (2014+) est la seule génération recommandée sans réserve
  2. 2R56 Cooper S : exiger révision chaîne de distribution
  3. 3R50 : fuir les CVT, privilégier les manuelles
  4. 4Budget entretien BMW : 800-1 500 €/an

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