42/100

Fragile

3 portesSegment compacte2012 – 2013La meilleure Mia à acheter si la batterie est testée OK. Reste un véhicule à risque sans support constructeur.

Mia Electric mia L

42/100

Score fiabilité

2012 – 2013

Production

Motorisations

Articles & guides

Le mia L en détail

La Mia L est la version allongée avec une batterie LFP de 12 kWh et une capacité passagers accrue (3 places en configuration révisée). L''autonomie homologuée de 100 km était plus crédible que la version standard pour un usage quotidien urbain. La batterie 12 kWh souffre moins de la dégradation relative que le 8 kWh, et certains exemplaires de 2013 (dernière production) conservent une autonomie de 60-70 km. Si l''on doit choisir une Mia Electric, la version L de 2013 est la plus recommandable — à condition d''avoir vérifié l''état de la batterie.

Forces et faiblesses

Batterie 12 kWh : meilleure autonomie résiduelle
2013 : meilleure qualité de production
3 places utilisables en ville

Motorisations

électrique

Électrique 16ch / batterie LFP 12 kWh

50/100

•BMS de gestion batterie vieillissant
•Chargeur embarqué fragile sur les anciens exemplaires

Millésimes à éviter

2011 — 2011 : premières Mia L, BMS moins mature et batteries de moins bonne qualité2012 — 2012 : dégradation batterie documentée sur les flottes

Conseils d'achat

1Privilégier les exemplaires 2013 (dernière production, meilleur BMS)
2Vérifier SOH batterie : exiger test > 65% minimum
3Version L préférable à la standard pour l'autonomie résiduelle
4Prévoir rétrofit batterie à moyen terme : budgétiser 4 000 à 8 000 €

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