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Correct

Carverif.fr, automobile-propre.com avis propriétaires, fiches-auto.fr 10 témoignages

5 portesSegment berlineDepuis 2018Le MG ZS EV reste une valeur sûre pour un SUV électrique d'occasion à petit budget. La chimie LFP de la batterie garantit une dégradation minimale. Attention aux exemplaires 2020-2021 qui présentent plus de fragilités électroniques. Excellent choix pour un usage quotidien urbain et péri-urbain.

MG MG ZS

Le MG ZS : le SUV électrique abordable qui a lancé MG en France

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Score fiabilité

Depuis 2018

Production

Motorisations

19 990–32 990 €

Prix occasion

Le MG ZS en détail

Le MG ZS est le SUV compact d'entrée de gamme de MG, disponible en version essence turbo et 100 % électrique (ZS EV). Lancé dans sa forme actuelle en 2018, il a été le premier modèle à relancer la marque en France. Le ZS EV propose une batterie de 51 kWh avec une autonomie WLTP d'environ 320 km. Premier SUV électrique sous 30 000 € lors de son lancement, il a contribué à démocratiser l'électrique en France. La batterie LFP (lithium-fer-phosphate) du ZS EV est réputée pour sa durabilité.

Forces et faiblesses

Batterie LFP (lithium-fer-phosphate) : très bonne durabilité, SOH élevé à 100 000 km
Prix parmi les plus bas de la catégorie SUV électrique
Garantie batterie 7 ans / 150 000 km
Habitacle pratique et bien équipé pour le prix
Autonomie réelle correcte pour les trajets quotidiens

Motorisations

essence

1.5 Turbo essence 160 ch

58/100

•Boîte CVT parfois peu réactive
•Consommation réelle autour de 7,5-8 L/100 km

electrique

Électrique 115 kW 156 ch (ZS EV 51 kWh)

62/100

•Batterie 12V à décharge rapide sur certains exemplaires 2020-2021
•Chargeur AC parfois capricieux sur premières séries

Millésimes à éviter

Conseils d'achat

1Demander un diagnostic SOH batterie (viser > 92 % sous 80 000 km)
2Vérifier le bon fonctionnement du chargeur AC sur borne de 7 kW ou prise renforcée
3Préférer les millésimes 2022+ (restylage avec mises à jour électroniques)
4Vérifier la présence de toutes les mises à jour logicielles constructeur
5L'autonomie réelle en hiver peut descendre à 200-230 km : prévoir ses trajets en conséquence

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