84/100
Fiable
TÜV Report 2025 / Fiches-auto.fr fiabilité 2025 (gen II essence)
5 portesSegment SUV compactDepuis 2012Le CX-5 essence gen II (2017+) est l'un des meilleurs SUV compacts en occasion : espace, fiabilité et plaisir de conduite au rendez-vous. Le diesel est un piège financier à éviter absolument.

Mazda CX-5

SUV familial compact le plus vendu de Mazda en France, le CX-5 essence propose un excellent rapport fiabilité/espace/budget entretien. Une référence en occasion si l'on choisit les versions essence et évite les diesel de première génération.

84/100
Score fiabilité
Depuis 2012
Production
3
Motorisations
10 000–38 000 €
Prix occasion

Le CX-5 en détail

Le CX-5 est le SUV compact qui a relancé Mazda sur le marché français à partir de 2012. Deux générations existent : la première (2012-2017) et la seconde (2017-actuelle), cette dernière étant nettement préférable en occasion.

Le moteur à recommander sans hésitation est le 2.0 SkyActiv-G essence 165 ch (gen I et II) : atmosphérique, sans turbo, chaîne de distribution, il s'avère extrêmement fiable et dépasse régulièrement 200 000 km. Le 2.5 SkyActiv-G essence 194 ch (gen II, 2017+) est également très bien noté et ajoute un couple utile pour les chargements.

En revanche, le diesel 2.2 SkyActiv-D est le principal point noir du CX-5 : le défaut d'arbre à cames — connu et documenté — provoque une usure prématurée, l'introduction de limaille dans le circuit d'huile, et en cascade la casse du turbo, voire du moteur. Des cas ont été signalés sur des CX-5 II produits en 2018 et 2019, alors que la réputation de la gen I diesel est déjà catastrophique. La facture dépasse fréquemment 5 500 €. À proscrire.

**Génération II essence** (2017-actuelle) : les meilleurs exemplaires disponibles sur le marché VO. Finition premium, comportement routier sain, connectivité MZD Connect. Surveiller le système AWD (4x4 débrayable) si activé régulièrement, et vérifier l'état de la boîte automatique 6 rapports sur les versions récentes.

Forces et faiblesses

  • Moteur 2.0 SkyActiv-G essence : zéro turbo, zéro courroie, longévité 200 000+ km prouvée
  • Espace intérieur généreux pour le segment — coffre 442 L, modularité correcte
  • Finition intérieure supérieure à la concurrence (Toyota RAV4 gen IV, Kia Sportage)
  • Comportement routier précis et agréable pour un SUV — philosophie Jinba Ittai

Motorisations

essence

2.0 SkyActiv-G 165 ch

88/100
essence

2.5 SkyActiv-G 194 ch

86/100
diesel

2.2 SkyActiv-D 150 ch

32/100

Millésimes à éviter

2013 — CX-5 gen I diesel 2.2 : premiers défauts arbre à cames documentés2014 — Pic des signalements diesel 2.2 — casse turbo fréquente à partir de 60 000 km2018 — CX-5 gen II diesel : défauts arbre à cames signalés sur les premières productions

Conseils d'achat

  1. 1Refuser catégoriquement tout CX-5 diesel 2.2 SkyActiv-D, quelle que soit la génération
  2. 2Privilégier la gen II essence (2017+) : fiabilité supérieure et équipements modernisés
  3. 3Vérifier l'historique de vidanges : le 2.0 SkyActiv-G doit être entretenu toutes les 15 000 km
  4. 4Sur version AWD : tester le système de transmission intégrale et vérifier l'absence de vibrations
  5. 5Contrôler l'état des plaquettes et disques de frein arrière — usure plus rapide que l'avant

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