60/100
Correct
2 portesSegment coupeDepuis 2021L'Emira marque un tournant radical pour Lotus : enfin une finition digne du prix, des performances séduisantes et un design affirmé. Trop récente pour recommander l'achat d'occasion en toute sérénité — attendre 3–4 ans de recul. Neuf : choisir le V6 pour la fiabilité éprouvée du moteur Toyota.

Lotus Emira

60/100
Score fiabilité
Depuis 2021
Production
2
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Finition intérieure en rupture totale avec les anciens Lotus
  • Performances homologuées (0-100 km/h en 4,2 s V6, 3,8 s i4 400 ch)
  • Design extérieur remarquable
  • Dernier Lotus thermique — valeur patrimoniale probable
  • Châssis fidèle à la tradition Lotus malgré l'embonpoint relatif

Motorisations

essence

Toyota 2GR-FPE V6 3.5 Supercharged 400 ch (V6 First Edition)

72/100
  • •Recul insuffisant — surveiller forum Lotus Talk pour remontées early adopters
essence

AMG M139 2.0 Turbo 360/400 ch (i4 2023+)

68/100
  • •Moteur partagé A45 S AMG — fiabilité encore non prouvée sur durée longue
  • •Problèmes de boîte DCT signalés sur premières livraisons

Millésimes à éviter

2022 — First Edition V6 2022 — problèmes de finition intérieure et de boîte signalés sur les toutes premières livraisons

Conseils d'achat

  1. 1Modèle récent (2022+) : recul insuffisant pour achat d'occasion serein
  2. 2Vérifier les mises à jour logicielles via Lotus — plusieurs patches importants publiés
  3. 3Inspecter boîte DCT (i4 AMG) : vibrations et à-coups sur premières livraisons
  4. 4Exiger garantie constructeur résiduelle ou extension garantie Lotus
  5. 5Comparer les prix neufs/occasion : la décote sur First Edition 2022 est significative
  6. 6V6 First Edition > i4 AMG pour ceux qui privilégient la fiabilité long terme

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