45/100
Correct
cabrioletSegment cabriolet1989 – 1995L'Elan est une pièce de collection incontournable pour l'histoire de l'automobile britannique. Achat rationnel uniquement si budget restauration prévu (5 000–15 000 € sur un exemplaire moyen). M100 1989-1995 : option plus moderne et plus fiable pour un usage régulier.

Lotus Elan

45/100
Score fiabilité
1989 – 1995
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Sportive légère fondatrice de la philosophie Lotus
  • Twin Cam maison : sonorité et performances remarquables pour l'époque
  • M100 Turbo : performance moderne dans un design années 1990
  • Valeur de collection stable
  • Plaisir de conduite intemporel sur route ouverte

Motorisations

essence

Ford Kent 1.6 OHV 72 ch (Elan S1-S4 1962-1968)

65/100
  • •Âge — joints usés, fuite d'huile courante
essence

Lotus Twin Cam 1.6 105/126 ch (Sprint 1971-1973)

62/100
  • •Double arbre à cames propre à Lotus — mécano spécialiste obligatoire
essence

Isuzu 1.6 16v 130 ch Turbo (Elan M100 1989-1995)

70/100
  • •Moteur japonais fiable, électronique des années 1990 défaillante

Millésimes à éviter

1962 — Toutes premières Elan S1 1962 — carrosserie et mécanique très anciennes, restauration lourde1963 — Même remarque S1

Conseils d'achat

  1. 1Véhicule de collection exclusivement — prévoir restauration substantielle
  2. 2Vérifier l'état de la carrosserie en fibre de verre (fissures, réparations cachées)
  3. 3M100 1989-1995 : moteur Isuzu fiable mais électronique fragile
  4. 4Exiger un historique d'entretien documenté chez spécialiste
  5. 5Lotus Twin Cam : réglage pointu, peu de mécaniciens compétents
  6. 6Valeur patrimoniale solide sur les S3/Sprint en bon état

Vous avez repéré un Lotus Elan d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Elan →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !