58/100
Correct
citadineSegment VSP2012 – 2017Le Pulse peut constituer un premier achat VSP économique si vous trouvez un exemplaire avec carnet d'entretien à jour et moins de 50 000 km. Vérifiez en priorité la courroie de distribution et la boîte CVT — ce sont les deux points de rupture les plus courants. Pour 1 000 à 2 000 € de plus, une IXO ou une JS50 offre une motorisation 8 ch plus puissante et une fiabilité supérieure. Le Pulse est donc réservé aux budgets très serrés.

Ligier Pulse

La Ligier Pulse est une voiture sans permis produite de 2012 à 2017. Dernier modèle de la génération «ronde» de Ligier, elle est motorisée par le diesel 6 ch et occupe aujourd'hui le bas du marché de l'occasion VSP.

58/100
Score fiabilité
2012 – 2017
Production
2
Motorisations
2 500–6 000 €
Prix occasion

Le Pulse en détail

Le Pulse a été le modèle phare de Ligier durant la période 2012-2017. Il s'inscrit dans la lignée des VSP compactes biplace avec motorisation diesel 2 cylindres 500 cm³ 6 ch et boîte CVT. À partir de 2015, il a été progressivement remplacé par la JS50. Aujourd'hui disponible à des prix très accessibles, il présente néanmoins des points de fragilité liés à son âge : courroie de distribution vieillissante et variateur CVT en fin de vie sur les exemplaires à fort kilométrage.

Forces et faiblesses

  • Prix d'occasion très accessible (2 500–4 500 €)
  • Pièces encore disponibles chez les distributeurs Ligier
  • Mécanique simple et connue des techniciens VSP
  • Design compact et facile à garer en ville

Motorisations

diesel

Diesel 0.5 dCi 6 ch automatique CVT

58/100
  • •Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 30 000 km ou 3 ans
  • •Variateur CVT en fin de vie sur les > 60 000 km
  • •Démarreur fragile sur les exemplaires > 8 ans
diesel

Diesel 0.5 dCi 6 ch boîte manuelle

62/100
  • •Version rare mais plus robuste
  • •Embrayage entre 30 000 et 45 000 km

Millésimes à éviter

2012 — Première série : problèmes de joints d'étanchéité moteur et fuites d'huile. Fiabilité en retrait par rapport aux 2014+.2013 — Problèmes de corrosion des passages de roue signalés sur les exemplaires de cette année.

Conseils d'achat

  1. 1Exiger la preuve de remplacement de la courroie de distribution (obligatoire tous les 30 000 km) — c'est LE point de rupture le plus fréquent
  2. 2Vérifier la courroie variateur CVT : si le véhicule peine en côte ou accélère par à-coups, la courroie est usée
  3. 3Inspecter les passages de roue pour détecter la corrosion (surtout 2012-2013)
  4. 4Tester le démarrage à froid plusieurs fois de suite — un démarreur usé se révèle surtout par temps frais
  5. 5Compte tenu de l'âge, préférer un Pulse avec moins de 50 000 km et carnet complet — au-delà, le risque de frais majeurs est élevé

Vous avez repéré un Ligier Pulse d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Pulse →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !