62/100
Correct
citadineSegment VSP2016 – 2022L'IXO est un bon choix d'entrée de gamme VSP à condition de trouver un exemplaire avec entretien complet chez un distributeur Ligier. La motorisation 8 ch le rend préférable aux modèles plus anciens (Pulse, Be Sun). Cependant, si votre budget le permet, optez pour une JS50 (depuis 2015) : conception plus récente, pièces encore disponibles longtemps et cote de revente légèrement meilleure.

Ligier IXO

La Ligier IXO est une voiture sans permis biplace produite entre 2016 et 2022. Successeur du Pulse, elle a équipé une génération entière de jeunes conducteurs et est aujourd'hui le modèle Ligier le plus représenté sur le marché de l'occasion.

62/100
Score fiabilité
2016 – 2022
Production
2
Motorisations
4 000–9 000 €
Prix occasion

Le IXO en détail

L'IXO représente la seconde modernisation de la gamme Ligier après le Pulse. Motorisée par le diesel 2 cylindres 500 cm³ 8 ch (vs 6 ch sur les anciennes générations), elle bénéficie d'une boîte CVT améliorée. L'habitacle biplace est plus spacieux que chez les prédécesseurs et accueille une console centrale et un autoradio de série. Sa production a pris fin en 2022 avec le lancement de la JS50 L, mais des milliers d'exemplaires circulent encore.

Forces et faiblesses

  • Moteur 8 ch — meilleure motorisation que le Pulse (6 ch)
  • Habitacle modernisé avec console centrale
  • Autoradio de série
  • Disponibilité importante sur le marché de l'occasion
  • Prix d'occasion accessible (à partir de 4 000 €)

Motorisations

diesel

Diesel 0.5 dCi 8 ch automatique CVT

62/100
  • •Courroie variateur CVT à surveiller — remplacement recommandé avant 40 000 km
  • •Capteur de température moteur défaillant (voyant rouge intempestif)
  • •Démarrage difficile par grand froid sur exemplaires > 60 000 km
diesel

Diesel 0.5 dCi 8 ch boîte manuelle

65/100
  • •Embrayage à remplacer entre 35 000 et 50 000 km
  • •Version moins répandue mais plus robuste

Millésimes à éviter

2016 — Première série IXO : calibrage CVT imparfait avec à-coups à l'accélération. Préférer 2017 ou postérieur.

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier impérativement l'historique d'entretien : courroie variateur CVT à moins de 40 000 km
  2. 2Tester la fluidité de la boîte CVT au démarrage et en montée — saccades = variateur usé
  3. 3Inspecter les soudures de châssis aux passages de roue (corrosion possible)
  4. 4Sur les 2016 : exiger une reprogrammation de la CVT si le véhicule a subi des ratés de transmission
  5. 5Comparer les prix : l'IXO d'occasion est souvent surévalué face à la JS50 — la JS50 vaut le surcoût

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