30/100
Fragile
JD Power VDS 2023, fiches-auto.fr (186 témoignages de pannes)
SUVSegment SUV compact premiumDepuis 2011L'Evoque est un SUV séduisant mais à acheter avec une grande prudence sur le marché de l'occasion. La 1re génération diesel (2015-2018) est à proscrire absolument. La 2e génération (2019+) en version P300e ou P200 essence est la plus recommandable, sous réserve d'un budget entretien conséquent.

Land Rover Range Rover Evoque

Le SUV compact de Land Rover, élégant et premium, mais dont la première génération diesel est à éviter absolument.

30/100
Score fiabilité
Depuis 2011
Production
5
Motorisations
28 000–72 000 €
Prix occasion

Le Range Rover Evoque en détail

Le Range Rover Evoque est le SUV compact premium de Land Rover, lancé en 2011 en version L538 puis profondément refondu en 2019 (L551). Positionné face aux BMW X1, Audi Q3 et Mercedes GLA, il a séduit par son style accrocheur, sa finition soignée et son image Range Rover accessible. Toutefois, la première génération (2011-2018) souffre de graves problèmes de fiabilité sur le moteur diesel Ingenium 2.0 : la chaîne de distribution défaillante peut provoquer une casse moteur complète dès 80 000 km. La deuxième génération (2019-) est plus aboutie, notamment en version hybride rechargeable P300e.

Forces et faiblesses

  • Style extérieur remarquable — design à contre-courant des SUV premium classiques, toujours séduisant depuis 2011
  • Finition intérieure haut de gamme — matériaux premium et technologies embarquées de qualité, en particulier sur la 2e génération
  • Version P300e recommandable — PHEV offrant une fiabilité supérieure aux diesels et une faible fiscalité en entreprise
  • Valeur résiduelle soutenue par l'image Range Rover, notamment sur les finitions hautes

Motorisations

essence

P200 (2.0 turbo essence)

/100
hybride rechargeable

P300e (PHEV 309 ch)

/100
diesel

D165 (2.0 diesel gen 2)

/100
diesel

2.0 eD4 diesel L538 (2011-2014)

/100
diesel

Ingenium 2.0d L538 (2015-2018)

/100

Générations

+

+

Millésimes à éviter

2015 — Passage au moteur Ingenium 2.0d — chaîne de distribution défaillante, nombreuses casses moteur documentées.2016 — Moteur Ingenium 2.0d — même défaut structurel. Boîte ZF 9HP avec à-coups aux changements de rapports.2017 — Ingenium 2.0d non encore corrigé. Systèmes électroniques (InControl) très instables.2018 — Dernière année L538 — éviter les versions diesel. Privilégier l'essence Si4 si ce millésime est envisagé.

Conseils d'achat

  1. 1Exiger l'historique complet des entretiens et vérifier que la chaîne de distribution a été contrôlée ou remplacée sur les diesel 2015-2018
  2. 2Privilégier absolument la 2e génération (L551, 2019+) ou, pour la 1re génération, les versions essence Si4 ou diesel d'avant 2015
  3. 3Faire inspecter l'électronique (lecture des défauts) par un spécialiste avant achat — défauts fantômes pouvant coûter des centaines d'euros à diagnostiquer
  4. 4Négocier une garantie mécanique de 12 à 24 mois chez un vendeur professionnel — indispensable sur ce modèle

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