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Fragile
JD Power VDS 2023, TÜV Report 2024, automotohebdo.fr
SUVSegment SUV compact premiumDepuis 2015Le Discovery Sport est un SUV familial polyvalent dont la valeur dépend entièrement du millésime. Phase 1 diesel (2015-2018) à proscrire. Phase 2 (2020+) en PHEV ou MHEV essence : choix raisonnable pour qui veut un 7 places Land Rover avec un budget entretien maîtrisé.

Land Rover Discovery Sport

Le SUV familial 7 places de Land Rover, pratique et capable, mais à sélectionner soigneusement selon le millésime.

35/100
Score fiabilité
Depuis 2015
Production
4
Motorisations
30 000–78 000 €
Prix occasion

Le Discovery Sport en détail

Le Discovery Sport (L550) a remplacé le Freelander 2 en 2015. SUV familial de taille intermédiaire, il propose optionnellement 7 places et des capacités tout-terrain supérieures à ses concurrents directs (BMW X3, Audi Q5, Volkswagen Tiguan Allspace). Comme l'Evoque, sa première génération a souffert du moteur diesel Ingenium 2.0 défaillant entre 2015 et 2018. Le restylage de 2020 a apporté l'architecture électronique MLA et des motorisations MHEV plus fiables. La version hybride rechargeable P300e (2021+) est la plus recommandée pour un achat occasion récent.

Forces et faiblesses

  • 7 places en option — rare dans ce segment, accès au 3e rang correct pour des enfants
  • Capacités tout-terrain supérieures à la concurrence allemande — Terrain Response, garde au sol plus haute
  • Phase 2 (2020+) nettement améliorée — architecture MLA et moteurs MHEV ont fortement progressé en fiabilité
  • Version P300e recommandable — 60 km d'autonomie électrique annoncés, faible fiscalité en entreprise

Motorisations

essence mild hybrid

P200 MHEV (2.0 essence mild hybrid)

/100
hybride rechargeable

P300e (PHEV 309 ch)

/100
diesel mild hybrid

D200 MHEV (2.0 diesel mild hybrid)

/100
diesel

TD4 2.0 Ingenium (2015-2018)

/100

Générations

+

+

Millésimes à éviter

2015 — Première année de commercialisation — moteur Ingenium 2.0 diesel non mature, chaîne de distribution défaillante.2016 — Ingenium diesel 2.0 — même défaut non corrigé. Boîte ZF 9HP aux changements heurtés.2017 — Diesel Ingenium encore concerné. Problèmes récurrents de capteurs et d'électronique ADAS.2018 — Dernier millésime non corrigé en diesel. Préférer le Si4 essence sur cette tranche.

Conseils d'achat

  1. 1Ne jamais acheter un Discovery Sport diesel antérieur à 2019 sans audit mécanique complet incluant l'inspection de la chaîne de distribution
  2. 2Cibler la Phase 2 (2020+) en motorisation P300e ou P200 MHEV — rapport fiabilité/technologie bien meilleur
  3. 3Demander l'historique des rappels constructeur (plusieurs émis sur diesel 2015-2018) et vérifier leur application
  4. 4Budget entretien : prévoir au minimum 1 500 € / an pour un Discovery Sport en bonne santé, davantage au-delà de 100 000 km

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