Jeep Renegade

Le Jeep Renegade est le SUV compact de la marque américaine, produit depuis 2014 dans l'usine de Melfi en Italie. Premier modèle Jeep entièrement conçu en dehors des États-Unis, le Renegade a été développé en collaboration avec Fiat et partage sa plateforme avec le Fiat 500X. C'est aussi le premier Jeep à proposer une version hybride rechargeable avec le 4xe lancé en 2020.

La première génération du Renegade arrive sur le marché français en 2014 avec un design résolument américain, reconnaissable entre tous avec ses formes carrées, ses poignées de porte arrière dissimulées dans le montant C et ses feux arrière en forme de croix. La motorisation phare de cette génération est le 1.4 MultiAir turbo de 140 chevaux, reconnu aujourd'hui comme l'une des mécaniques les plus problématiques du segment. Des problèmes de turbo, de chaîne de distribution et de phaseurs d'arbre à cames ont été signalés de manière récurrente. Les boîtes automatiques à double embrayage DDCT sont également une source de soucis fréquents. À fuir à tout prix sur le marché de l'occasion.

Du côté diesel, le 1.6 Multijet de 120 chevaux offre une fiabilité correcte mais les modèles équipés de la boîte automatique CVT sont à éviter absolument : cette transmission est considérée comme l'une des moins fiables du marché, avec des coûts de remplacement pouvant dépasser 4 000 euros.

En 2019, Jeep procède à un restylage significatif et introduit le nouveau 1.0 GSE T3 de 120 chevaux (3 cylindres) et du 1.3 GSE T4 disponible en 150 et 180 chevaux. Ces nouveaux moteurs, développés conjointement avec PSA, offrent une fiabilité nettement supérieure à leurs prédécesseurs. La transmission automatique à double embrayage est remplacée par une boîte automatique à convertisseur de couple sur le 1.3, plus fiable dans la durée.

En 2020, Jeep lance la version 4xe hybride rechargeable avec 240 chevaux combinés et une autonomie électrique d'environ 50 kilomètres. Cette version est techniquement ambitieuse mais les premiers retours terrain révèlent des problèmes électroniques récurrents sur les millésimes 2020-2021.

La génération actuelle du Renegade (2023+) adopte une esthétique encore plus affirmée, un habitacle modernisé avec le système Uconnect 5. Les motorisations se concentrent sur l'hybridation légère (e-Hybrid 48V) et le plug-in hybride (4xe). Les versions diesel ont disparu de la gamme en 2022.

Pour l'acheteur de Renegade d'occasion, la règle d'or est simple : éviter toute voiture produite avant fin 2018. Le 1.0 GSE T3 de 120 chevaux est le moteur le plus fiable de la gamme pour un usage quotidien. Le 1.3 GSE T4 de 150 chevaux offre de meilleures performances mais demande une vigilance accrue sur la consommation d'huile. Les versions 4xe restent à réserver aux acheteurs prêts à faire face à d'éventuels surcoûts de maintenance.