64/100
Correct
fourgonSegment utilitaireDepuis 1978Référence de l'utilitaire lourd. Pour camping-car, choisir moteur HPI 3.0L pre-Euro 6. Pour livraison : bonne valeur.

Iveco Daily

64/100
Score fiabilité
Depuis 1978
Production
4
Motorisations
0
Articles & guides

Le Daily en détail

L''Iveco Daily est l''utilitaire léger emblématique de la marque, produit depuis 1978 et en constante évolution. En France, il est principalement utilisé comme base de camping-car (grâce à son châssis receveur robuste), comme utilitaire de livraison lourde et dans les services d''urgence. Sa particularité est sa charge utile exceptionnelle — jusqu''à 3,5 tonnes en configuration haute capacité — qui dépasse largement celle des Sprinter ou Transit équivalents. Les générations les plus recommandées en occasion sont la 5e génération (2006-2014) avec les moteurs HPI 2.3L et 3.0L, réputés robustes avec un entretien régulier. Les générations Euro 6 (2016+) sont plus complexes mécaniquement en raison de la dépollution AdBlue/FAP.

Forces et faiblesses

  • Charge utile imbattable dans la catégorie
  • Base camping-car de référence
  • Robustesse châssis reconnue professionnellement
  • Pièces accessibles et moins chères que Sprinter

Motorisations

diesel

2.3L HPI 116ch Euro 5

65/100
  • •EGR encrassé en usage court
  • •FAP à régénération régulière
diesel

3.0L HPI 146ch Euro 5

70/100
  • •Turbo à surveiller après 200 000 km
diesel

3.0L HPI 146ch Euro 4 (2006-2011)

74/100
  • •Pompe injection haute pression à surveiller
électrique

Électrique 200ch 37 kWh ou 74 kWh

55/100
  • •Autonomie 200-230 km, infrastructure recharge lente nécessaire

Millésimes à éviter

2011 — 2011-2016 : Euro 5 en usage urban intensif — FAP et EGR encrassés rapidement2016 — 2016-2019 : première génération Euro 6, AdBlue et FAP complexes, coûts d'entretien élevés

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier les 3.0L HPI 2006-2011 (Euro 4) : meilleur rapport fiabilité/entretien
  2. 2Vérifier l'état du FAP sur Euro 5/6 : coût de remplacement 1 500 à 3 000 €
  3. 3Pour base camping-car : vérifier la charge utile nette disponible après aménagement
  4. 4Demander le carnet d'entretien avec les vidanges et remplacements de courroie de distribution
  5. 5Inspecter les trains roulants : silentblocs et rotules usés sur les véhicules de livraison intensive

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