52/100
Correct
4 portesSegment utilitaire2012 – 2020Le Steed est réservé aux acheteurs cherchant un pick-up utilitaire au moindre coût, conscients des limites : moteur diesel fragile sur les anciennes générations, finitions basiques et réseau SAV minimal. Steed 6 (2017+) en essence est la version la moins risquée.

Great Wall Motors Steed

52/100
Score fiabilité
2012 – 2020
Production
2
Motorisations
0
Articles & guides

Le Steed en détail

Le Great Wall Steed est un pick-up double cabine importé en Europe depuis le milieu des années 2000, ciblant les artisans et professionnels à budget limité. Il s''agit d''une des rares offres pick-up chinoises présentes durablement sur le marché européen.

Forces et faiblesses

  • Prix d'achat très bas pour un pick-up double cabine
  • Robustesse du châssis échelle éprouvée
  • Charge utile correcte (1 tonne)
  • Pièces mécaniques de base accessibles
  • 4x4 mécanique fiable

Motorisations

diesel

2.0T diesel 4 cylindres — 143 ch boîte manuelle

55/100
  • FAP colmaté à 80-100 000 km
  • EGR défaillant fréquemment
  • Problèmes de joint de culasse sur moteurs pré-2018
essence

2.4L essence 4 cylindres — 126 ch boîte manuelle

60/100
  • Consommation élevée (13-15 L/100 km en chargé)
  • Vibrations à haute vitesse signalées

Millésimes à éviter

2015 — Steed 5 : motorisation diesel d'origine Mitsubishi vieillissante, problèmes de FAP et joint de culasse fréquents — à éviter sauf entretien complet documenté2016 — Même problématique diesel que 2015 — préférer Steed 6 (2017+) avec moteur GW2.0T renouvelé

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier impérativement l''état du FAP (nettoyage ou remplacement à prévoir vers 80-100 000 km)
  2. 2Exiger compression moteur diesel documentée (> 28 bar par cylindre)
  3. 3Tester la 4x4 basse en conditions réelles (engagement mécanique souvent négligé)
  4. 4Inspecter le châssis et les longerons (corrosion accélérée sur les exemplaires non traités)
  5. 5Favoriser les versions post-2017 (Steed 6) avec moteur diesel rénové

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