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Fragile
NHTSA recall database, Consumer Reports EV reliability, carcomplaints.com Fisker Karma 2012
berlineSegment E2011 – 2012Le Fisker Karma est une pièce de collection pour passionnés, pas un véhicule d'usage quotidien. La faillite de Fisker Automotive en 2013 a laissé ce modèle sans réseau SAV depuis plus de dix ans. Les risques de batterie (incendie documenté NHTSA), le coût des pièces et la complexité de l'entretien en font un achat hautement risqué. À réserver aux collectionneurs disposant d'un atelier spécialisé et d'un budget illimité.

Fisker Karma

Le Fisker Karma, lancé en 2011, était la berline hybride rechargeable haut de gamme d'Henrik Fisker, concurrent du Tesla Model S de l'époque. Fisker Automotive a fait faillite en 2013, rendant ce véhicule orphelin de SAV depuis plus de dix ans. Karma Automotive (repreneur chinois) a repris les actifs mais non le réseau SAV Europe/US à titre officiel.

22/100
Score fiabilité
2011 – 2012
Production
1
Motorisations
15 000–40 000 €
Prix occasion

Le Karma en détail

Le Karma reposait sur une architecture hybride série Q-Drive : moteur thermique 2.0T GM (Ecotec) utilisé comme générateur, deux moteurs électriques aux roues arrière, batterie Li-Ion A123 Systems de 20 kWh. Seulement environ 2 000 exemplaires produits. La batterie A123 Systems posait des problèmes de sécurité (rappels NHTSA). Fisker Automotive a déposé le bilan en novembre 2013 après la perte d'un chargement entier lors de l'ouragan Sandy.

Forces et faiblesses

  • Design extérieur spectaculaire signé Henrik Fisker
  • Performances électriques impressionnantes pour l'époque (0-100 km/h en 6,3 s)
  • Statut de collection pour amateurs de voitures rares
  • Intérieur luxueux en matériaux recyclés (écaille de requin, bambou)

Motorisations

hybride

2.0T Q-Drive Hybride série 403 ch

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  • •Batterie haute tension A123 Systems sujette à court-circuit (rappel NHTSA 2012)
  • •Pompe à eau défaillante sur le circuit de refroidissement batterie
  • •Fissures internes batterie pouvant provoquer un incendie (cas documentés)

Millésimes à éviter

Conseils d'achat

  1. 1AVERTISSEMENT CRITIQUE : Fisker Automotive a fait faillite en 2013. Ce véhicule est orphelin de SAV depuis plus de 10 ans. Achat réservé à des collectionneurs avertis uniquement.
  2. 2Exiger une expertise complète par un spécialiste hybride/EV avant tout achat
  3. 3Vérifier l'état de la batterie A123 Systems : risque incendie documenté par le NHTSA
  4. 4S'assurer que le véhicule n'a jamais été exposé à l'eau (inondation) — risque de court-circuit batterie
  5. 5Identifier au préalable un atelier spécialisé véhicules exotiques hybrides acceptant ce modèle
  6. 6Budgéter a minima 5 000 à 10 000 € de remise en état pour tout exemplaire acquis
  7. 7Ne jamais utiliser comme véhicule quotidien — risques techniques non maîtrisables

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