53/100
Correct
ARO Register UK, clubs roumains
suvSegment offroad1972 – 2006Collection 4x4 historique pour passionné. Mécanique saine une fois restaurée, mais pièces spécifiques difficiles à trouver hors circuits spécialisés.

ARO 240

Le grand 4x4 roumain à vocation utilitaire et militaire.

53/100
Score fiabilité
1972 – 2006
Production
2
Motorisations
2 000–8 000 €
Prix occasion

Le 240 en détail

L'ARO 240 est le grand 4x4 de la gamme, dérivé du M461 militaire. Carrosserie en aluminium sur cadre échelle, ponts rigides, boîte de transfert deux rapports : une architecture simple et durable. Vendu en Europe de l'Ouest comme véhicule utilitaire et de loisir jusqu'à la fin des années 1990.

Forces et faiblesses

  • Architecture simple et robuste — inspirée du militaire
  • Carrosserie aluminium résistante à la corrosion
  • Capacité de charge et de remorquage élevée pour la catégorie

Motorisations

diesel

2.5 D (Indenor XDP 4.90) 67 ch

60/100
essence

M461 2.0 83 ch

60/100

Millésimes à éviter

1972-1978 (premières séries — moteur essence 2.0 peu fiable)1989-1994 (crise d'approvisionnement post-communisme — qualité assemblage très variable)

Conseils d'achat

  1. 1Préférer les versions diesel ARO/Roman post-1985 aux motorisations essence d'origine
  2. 2Vérifier le cadre échelle pour la rouille — réparation coûteuse
  3. 3Les capots et portes aluminium se trouvent encore dans les clubs roumains
  4. 4Prévoir un budget restauration : rarement vendus en état parfait

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