48/100
Correct
coupeSegment sport1994 – 2005Achat réservé aux passionnés avertis. Misez exclusivement sur le V6 3.0 en bon état avec carnet complet. Comptez 8 000-15 000 € pour un exemplaire fiable. Budget entretien annuel : 1 500-3 000 €. Fuyez le JTS 2.0.

Alfa Spider/GTV GTV

Le GTV Type 916 : le coupé sport le plus beau des années 1990, avec le V6 Busso comme point culminant.

48/100
Score fiabilité
1994 – 2005
Production
3
Motorisations
4 000–18 000 €
Prix occasion

Le GTV en détail

Le GTV Type 916 (1994-2005) est le coupé deux portes d''Alfa Romeo sur la plateforme développée par Pininfarina. Disponible en 1.8 TS (144 ch), 2.0 TS (150 ch), 2.0 JTS (165 ch) et 3.0 V6 (218 ch), il est reconnaissable à sa ligne de toit particulière et ses optiques expressives. En France, c''est surtout le V6 qui est recherché en occasion.

Forces et faiblesses

  • V6 Busso 3.0 : son et sensations uniques
  • Design intemporel signé Pininfarina
  • Comportement sportif précis
  • Cote en progression régulière

Motorisations

essence

3.0 V6 218 ch

64/100
  • •Joints de culasse à surveiller après 120 000 km
  • •Pompe à eau fragile
essence

2.0 Twin Spark 150 ch

56/100
  • •Joint de culasse fragile
  • •Chaîne de distribution à réviser
essence

2.0 JTS 165 ch

32/100
  • •Injecteurs directs encrassés, remplacement 800-1500 €
  • •Consommation d''huile systématique
  • •À éviter catégoriquement

Millésimes à éviter

2003-2005 — Versions JTS 2.0 à bannir absolument (injection directe fragile)1994-1996 — Première série avec électronique défaillante et joints de culasse fragiles sur TS

Conseils d'achat

  1. 1Exiger un historique d'entretien complet avec factures
  2. 2Faire inspecter par un spécialiste Alfa (corrosion seuils, joints culasse)
  3. 3Fuir les versions JTS 2.0 (2003-2005) sauf prix quasi-nul
  4. 4V6 3.0 = seul choix raisonnable pour un achat serein
  5. 5Budget entretien minimum 1 500 €/an

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